UAII — ШЫМКЕНТ
Примечание: Следующие разделы в этой главе намеренно оставлены пустыми: AD-2.10, AD-2.16, AD-2.21
UAII AD 2.1 Индекс местоположения и название аэродрома
UAII — ШЫМКЕНТ
UAII AD 2.2 Географические и административные данные по аэродрому
| 1 | Контрольная точка и координаты местоположения на AД | 422154N 0692832E В центре ВПП |
|---|---|---|
| 2 | Направление и расстояние от города | 298°, 6.4 NM of Shymkent center |
| 3 | Превышение/расчетная температура | 1387 FT/26° C |
| 4 | Волна геоида в месте превышения аэродрома | -141 FT |
| 5 | Магнитное склонение/годовые изменения | 6° E ( 2013 ) / 0.03° |
| 6 | Эксплуатант аэродрома, адрес, номера телефона, телефакса, адрес электронной почты, а также адрес AFS и адрес веб-сайта, при наличии такового | Адрес: Администрация аэропорта Республика Казахстан 160003, г. Шымкент АО “Аэропорт Шымкент” Тел:+7 (7252) 455033 (ext 10-15) Факс:+7 (7252) 455033 (ext 10-15) AFS:UAIIAPDU Email:reception@airserver.kz |
| 7 | Вид разрешенных полетов | ППП/ПВП |
| 8 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.3 Часы работы
| 1 | Эксплуатант аэродрома | H24 Тел:+7 (7252) 455033 (ext 11-44) Email:pdsp@airserver.kz |
|---|---|---|
| 2 | Таможня и иммиграционная служба | H24 Тел:+7 (7252) 945162 Тел:+7 (7252) 455141 |
| 3 | Медицинская и санитарная служба | H24 Тел:+7 (7252) 455033 (ext 10-32) |
| 4 | Бюро САИ по инструктажу | H24 |
| 5 | Бюро информации ОВД (ARO) | H24 |
| 6 | Метеорологическое бюро по инструктажу | H24 Тел:+7 (7252) 945168 |
| 7 | OВД | H24 |
| 8 | Заправка топливом | H24 Тел:+7 (7252) 945097 Email:pdsp@airserver.kz |
| 9 | Обслуживание | H24 Тел:+7 (7252) 945097 Email:pdsp@airserver.kz |
| 10 | Безопасность | H24 Тел:+7 (7252) 945101 Email:sab@airserver.kz |
| 11 | Противообледенение | H24 Тел:+7 (7252) 945097 Email:pdsp@airserver.kz |
| 12 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.4 Службы и средства по обслуживанию
| 1 | Погрузочно-разгрузочные средства | Современные средства обработки грузов весом до 7 т: транспортная погрузочная платформа, погрузочно-ленточный конвейер, автомашина с подъемным кузовом, вилочный автопогрузчик |
|---|---|---|
| 2 | Типы топлива/масел | TS-1, RT (equivalent to Jet A-1) / MS-8P, MS-20, SM-4.5 |
| 3 | Средства заправки топливом/пропускная способность | Имеются, без ограничений Краз-ТЗ-22 (17,6 tonnes/тонн)- 4 pcs/шт, Volvo-ТЗА-45 (36 tonnes/тонн)- 1 pcs/ шт |
| 4 | Средства по удалению льда | Имеется противообледенительная жидкость Тип-1, Тип-4 |
| 5 | Места в ангаре для прибывающих ВС | Не имеется для ВС не местного базирования |
| 6 | Ремонтное оборудование для прибывающих ВС | Мелкий ремонт в АТБ |
| 7 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.5 Средства для обслуживания пассажиров
| 1 | Гостиницы | Вблизи аэропорта и в г. Шымкент |
|---|---|---|
| 2 | Рестораны | Имеется в аэровокзале |
| 3 | Транспортное обслуживание | Автобусы, такси |
| 4 | Медицинское обслуживание | Медпункт в аэровокзале, служба скорой помощи, больницы в г. Шымкент |
| 5 | Банк и почтовое отделение | В г. Шымкент, post office, bank ATM |
| 6 | Туристическое бюро | Имеется |
| 7 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.6 Аварийно-спасательные и противопожарные службы
| 1 | Категория аэродрома по противопожарному оснащению | CAT A8 |
|---|---|---|
| 2 | Аварийно-спасательное оборудование | Имеются средства для буксировки ВС: B-747-200/300/400, B-737-300/400/500, A-319/320/321, Embraer-190, Ту-154, Ил-18, Ан-24, Як-40 6 противопожарных машин с общим объемом огнегасящего состава 58 490 л. |
| 3 | Возможности по удалению ВС, потерявших способность двигаться | Имеется оборудование:
Тел:+7 (7252) 455030 (вн. 1148) Email:spasop@airserver.kz |
| 4 | Примечания | Количество и средства доставки огнегасящего состава соответствуют категории 9 Для обеспечения нормативного времени прибытия расчета СПАСОП на порог 10 ИВПП обеспечивается дежурство расчета рядом с МРД-Р в районе РД- D на расстоянии 47.5 м севернее от осевой линии МРД-P. |
UAII AD 2.7 Сезонное использование оборудования: удаление осадков
| 1 | Виды оборудования для удаления осадков | 1 Шнекоротор, 6 комбинированная поливомоечная машина, 1 толкатель валов |
|---|---|---|
| 2 | Очередность удаления осадков | 1. ВПП 2. РД 3. МС |
| 3 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.8 Данные по перронам, РД и местам/пунктам проверок
| 1 | Покрытие и прочность перронов | СТОЯНКИ | ПОВЕРХНОСТЬ | НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ | ||
| 1, 1A, 1B | CONC+ASPH | PCN 77/F/C/W/T | ||||
| 2,3,19,19А | CONC+ASPH | PCN 44/F/C/W/T | ||||
| 4-9, 4A, 4B, 5A, 5B, 7R, 7L, 9R, 9L | CONC+ASPH | PCN 63/F/C/X/T | ||||
| 17-18 | CONC+ASPH | PCN 23/F/C/W/T | ||||
| 20-22 | CONC+ASPH | PCN 51/F/C/W/T | ||||
| 54-62 | CONC+ASPH | PCN 13/F/C/W/T | ||||
| 2 | Ширина, покрытие и прочность РД | РД | ШИРИНА (М) | ПОВЕРХНОСТЬ | НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ | |
| MAIN P | 23 | REINF+CONC | PCN 50/R/A/X/T | |||
| A | 23 | REINF+CONC | PCN 50/R/A/X/T | |||
| B | 21 | REINF+CONC | PCN 22/R/A/X/T | |||
| C | 18 | CONC+ASPH | PCN 18/F/C/Y/T | |||
| D | 23 | REINF+CONC | PCN 50/R/A/X/T | |||
| E | 14 | CONC+ASPH | PCN 18/F/C/Y/T | |||
| K | 14 | REINF+CONC | PCN 22/R/A/X/T | |||
| L | 14 | REINF+CONC | PCN 22/R/A/X/T | |||
| H | 30 | CONC+ASPH | PCN 63/F/C/W/T | |||
| 3 | Местоположение и превышение мест проверки высотомера | Stand: №1 – 419m/1374FT 422153N 0692034E | ||||
| 4 | Местоположение пунктов проверки VOR | Nil | ||||
| 5 | Местоположение пунктов проверки INS | Nil | ||||
| 6 | Примечания | Одновременное руление ВС по РД-В и РД-Е от ВПП до МРД-Р запрещено для всех типов ВС. ВС с размахом крыла более 42 метров руление с/на стоянки 20, 21, 22 только за спецавтомобилем лидирование. МС 1B разрешается использовать для ВС типа A320, A321, B737-900 с размахом крыла не более 35,8м. | ||||
UAII AD 2.9 Система управления наземным движением и контроля за ним и соответствующие маркировочные знаки
| 1 | Использование опознавательных знаков мест стоянки ВС, указательных линий РД и системы визуального управления стыковкой/размещением на стоянке | Указательные знаки в местах входа на ВПП, указательные знаки обозначения РД, перрона |
|---|---|---|
| 2 | Маркировочные знаки, огни ВПП и РД | ВПП: Маркировка порога, зоны приземления, осевой линии, отметки фиксированных дистанций, края ВПП, номер ВПП, места ожидания при рулении, осевая линия РД |
| 3 | Огни “линии стоп” | Nil |
| 4 | Прочие меры защиты ВПП | Nil |
| 5 | Примечания | В связи с отсутствием боковых огней на РД В и РД Е, запрещается руление ВС в темное время суток. |
UAII AD 2.10 Аэродромные препятствия
NIL
UAII AD 2.11 Предоставляемая метеорологическая инфoрмация
| 1 | Соответствующий метеорологический орган | Метеорологическая служба на аэродроме Шымкент Тел:+7 (7252) 945168 |
| 2 | Часы работы и метеорологический орган по информации в другие часы | H24 |
| 3 | Орган, ответственный за составление TAF, сроки действия | Метеорологическая служба на аэродроме Шымкент, на 24ч (0024,0606, 1212, 1818) |
| 4 | Прогнозы типа “тренд” для данного аэродрома и частоту составления | ТРЕНД 30 мин |
| 5 | Предоставляемые консультации/ инструктаж | Индивидуальная консультация (русский) |
| 6 | Предоставляемая полетная документация и используемые языки | TAF, METAR, SPECI, SIGMET, GAMET, AIRMET Английский язык |
| 7 | Карты и другая информация, предоставляемая для инструктажа или консультации | Приземный анализ, АТ850, АТ700, АТ500, АТ400, АТ300, АТ250, АТ200, прогностические карты ветра и температуры на уровнях полета (FL), максимальный ветер, тропопауза, прогностические карты P850, P700, P500, P400, P300, P250, P200, SWH, SWM ВЦЗП, SWL Казахстана |
| 8 | Дополнительное оборудование, используемое для предоставления информации | Nil |
| 9 | Органы ОВД, обеспечиваемые информацией | Брифинг, ВЫШКА, РОВД |
| 10 | Дополнительная информация | Nil |
UAII AD 2.12 Физические характеристики ВПП
| Обозначения ВПП Номер | Истинный пеленг | Размеры ВПП (м) | Несущая способность (PCN) и поверхность ВПП и концевой полосы торможения | Координаты порога и конца ВПП волна геоида порога ВПП | Превышение порогов и наибольшее превышение зоны приземления ВПП, оборудованных для точного захода | Уклон ВПП и концевой полосы торможения |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 10 | 106,22° | 3300 X 45 | 50/R/A/X/T REINF+CONC | 422209.24N 0692722.27E --138.5 FT | THR 1309.4 FT | See AOC Type A |
| 28 | 286,25° | 3300 X 45 | 50/R/A/X/T REINF+CONC | 422139.35N 0692940.74E --140.4 FT | THR 1386.6 FT | See AOC Type A |
| Размеры концевой полосы торможения (м) | Размеры полос, свободных от препятствий (м) | Размеры летной полосы (м) | Размеры концевых зон безопасности (м) | Местоположение и описание системы аварийного торможения | Свободная от препятствий зона | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Nil | Nil | 3600 X 300 | 90 X 150 | Nil | AVBL | Площадка для разворота длина 102М, ширина 79М. |
| Nil | 150 X 160 | 3600 X 300 | 90 X 150 | Nil | AVBL | Порог ВПП смещен на 140 м (DTHR 422140.62N 0692934.86E) - прев. 1383,9 FT Площадка для разворота длина 102М, ширина 79М. |
UAII AD 2.13 Объявленные дистанции
| Обозначение ВПП | Располагаемая длина разбега (м) | Располагаемая взлетная дистанция (м) | Располагаемая дистанция прерванного взлета(м) | Располагаемая посадочная дистанция (м) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 10 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | Nil |
| 28 | 3300 | 3450 | 3300 | 3160 | Nil |
| РД D - 10 | 2656 | 2656 | 2656 | Nil | Nil |
| РД C - 10 | 1181 | 1181 | 1181 | Nil | Nil |
| РД E - 10 | 877 | 877 | 877 | Nil | Nil |
| РД B - 10 | 787 | 787 | 787 | Nil | Nil |
| РД A - 28 | 3112 | 3261 | 3112 | Nil | Nil |
| РД B - 28 | 2512 | 2662 | 2512 | Nil | Nil |
| РД E - 28 | 2422 | 2572 | 2422 | Nil | Nil |
| РД C - 28 | 2118 | 2268 | 2118 | Nil | Nil |
UAII AD 2.14 Огни приближения и огни ВПП
| Обозначение ВПП | Тип, протяженность и сила света огней приближения | Огни порога ВПП, цвет фланговых горизонтов | VASIS (MEHT) PAPI Тип системы визуальной индикации глиссады | Протяженность огней зоны приземления | Протяженность, интервалы установки, цвет и сила света огней осевой линии ВПП | Протяженность, интервалы установки, цвет и сила света посадочных огней ВПП | Цвет ограничительных огней ВПП и фланговых горизонтов | Протяженность и цвет огней концевой полосы торможения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 10 | CAT I (HIALS) 900 MLIH | GRN Nil | PAPI LEFT/3° | Nil | Nil | 3300m, spacing 60m, 0-2700m white, last 600m yellow LIH | RED Nil | Nil | Nil |
| 28 | CAT I (HIALS) 920 M LIH | GRN Nil | PAPI LEFT/3° | Nil | Nil | 3160m, spacing 60m, 0-2560m white, last 600m yellow LIH | RED Nil | Nil | Порог ВПП смещен на 140 м |
UAII AD 2.15 Прочие огни, резервный источник электропитания
| 1 | Аэродромный маяк/опознавательный маяк, местоположение и характеристики | ABN: Nil IBN: Nil |
|---|---|---|
| 2 | Местоположение указателя направления посадки (LDI) Анемометр, местоположение и освещение | LDI: Nil |
| 3 | Рулежные огни и огни осевой линии РД | MAIN P EDGE: BLU TWY A EDGE: BLU TWY C EDGE: BLU TWY D EDGE: BLU TWY K EDGE: BLU TWY L EDGE: BLU |
| 4 | Резервный источник электропитания/время переключения | AVBL, 1 SEC |
| 5 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.16 Зона посадки вертолетов
NIL
UAII AD 2.17 Воздушное пространство OВД
| 1 | Обозначение и боковые границы | SHYMKENT CTR 423034N 0700213E - 421105N 0695739E - 421833N 0685528E - 424054N 0690306E - 423034N 0700213E |
|---|---|---|
| 2 | Вертикальные границы | 4500 FT ALT / GND |
| 3 | Классификация воздушного пространства | C |
| 4 | Позывной и язык органа ОВД | SHYMKENT TOWER EN SHYMKENT VYSHKA RU |
| 5 | Абсолютная высота перехода | 10000 FT |
| 6 | Период использования | H24 |
| 7 | Примечания | Nil |
UAII AD 2.18 Средства связи OВД
| Обозначение службы | Позывной | Канал(ы) | Номер(а) SATVOICE | Адрес подключения | Часы работы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
TWR | SHYMKENT TOWER (EN) SHYMKENT VYSHKA (RU) | 125,9 MHZ | Nil | Nil | H24 | Nil |
| ПДСП | SHYMKENT TRANZIT (EN) SHYMKENT TRANZIT (RU) | 127.0 MHZ | Nil | Nil | По регламенту работы аэропорта | Nil |
| ATIS | SHYMKENT ATIS (EN) SHYMKENT ATIS (RU) | 119,2 MHZ 126,6 MHZ | Nil | Nil | H24 | EN RU |
UAII AD 2.19 Радионавигационные средства и средства посадки
| Тип средства, магнитное склонение, классификация ILS, вид обеспечиваемых полетов (для VOR/ILS/MLS, дать склонение) | Обозначение | Частота, Номер канала | Часы работы | Координаты места установки передающей антенны | Превышение антенны DME | Радиус зоны обслуживания от контрольной точки GBAS | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| ILS LOC 10 I/D/2 GP 10 I/C/2 DME 10 | IEN IEN | 111,7 MHZ
333,5 MHZ CH 54X | H24 | 422134.2N 0693004.8E
422202.1N 0692731.3E 422202.1N 0692731.3E | 1300 FT | Nil | Nil |
| ILS LOC 28 I/D/2 GP 28 DME 28 | IIM IIM | 110.3 MHZ CH 40X | H24 | 422213.7N 0692701.5E 422137.0N 0692925.0E | 1400 FT | Nil | Вне эксплуатации GP 28 |
| NDB | SKN | 733 KHZ | H24 | 422130.3N 0693022.4E | Nil | Nil | |
| DVOR/DME (6°E/2013) | SMK | 113 MHZ CH 77X | H24 | 422220.4N 0692630.6E | 1400 FT | Nil | Nil |
UAII AD 2.20 Местные правила использования аэродрома
1. Порядок передвижения (буксировки, руления) ВС на лётном поле.
- Движение ВС на площади маневрирования (ИВПП, РД).
РД-К и РД-L ВС гражданской авиации не используются.
ВС индекса 4 и выше разворот на 180˚на ИВПП запрещается
Одновременное руление по РД-B и РД-E (в пределах от ИВПП до МРД-P) ВС всех типов запрещается.
Руление ВС индекса 3 и ниже с РД-C на ИВПП и с ИВПП на РД-C осуществлять на пониженной скорости, при повышенном внимании экипажа соблюдением безопасных расстояний от колес тележки шасси до кромок покрытий.
При заруливании и опробовании двигателей ВС на МС № 1, 2, 3 носом на север, другим ВС руление по РД-Р от РД-В до РД-А запрещается.
При выруливании ВС с МС №1, 2, 3, установленных носом на север, другим ВС руление по РД-Р от РД-В до РД-А запрещается.
По РД-В, РД-С, РД-Е запрещается руление ВС индекса 4 и выше.
- Движение ВС на перроне.
Передвижение ВС на стоянки АТБ АК «CKAT»№ 54-62 осуществляется буксировкой ВС со стоянок № 1-22.
При занятом МС № 19А:
- Движение ВС по северной осевой линии между МС №19 и МС №1 запрещается;
- Выруливание ВС с МС №1, стоящего носом на север запрещается, движение ВС разрешается буксировкой;
- Заруливание ВС на МС №1 носом на юг запрещается, движение ВС разрешается буксировкой.
2. Меры предосторожности при рулении, буксировке ВС с учётом условий видимости и состояния покрытий перрона, мест стоянок, РД.
Пересекать линию предварительного старта (критическую зону ILS), обозначенную неуправляемыми указателями САТ и установленной дневной маркировкой без разрешения диспетчера ОВД - запрещается.
Пересекать (занимать) ВПП, РД при рулении без разрешения диспетчера ОВД - запрещается.
Буксировка ВС производится с включенными аэронавигационными огнями. Проблесковые маяки днем и ночью должны быть включены от запуска двигателей до их остановки.
При отсутствии видимости осевой линии, руление ВС осуществляется за машиной «Сопровождения».
При видимости на ВПП 550м и менее ВС на РД, перроне сопровождаются машиной «Сопровождения».
3. Порядок заруливания на места стоянок на тяге собственных двигателей и буксировкой.
Руление ВС по осевым линиям, заруливание на МС по указанию встречающего специалиста службы ИАС.
4. Порядок выруливания с МС на тяге собственных двигателей и буксировкой.
Выруливание ВС с МС № 9-16 буксировкой на осевую линию на перроне с последующим запуском двигателей и дальнейшее руление ВС на тяге собственных двигателей. МС № 1-8 и 17-22 проходные, выруливание ВС на тяге собственных двигателей.
5. Места обработки ВС противообледенительными жидкостями. Места запуска маршевых двигателей. Девиационные площадки.
ВС обрабатываются противообледенительными жидкостями на МС. На МС № 1-8, 17-22 разрешается запуск маршевых двигателей. Для выруливания со стоянок № 9-16 запуск маршевых двигателей на ближайшей осевой линии на перроне. Для опробования двигателей запуск маршевых двигателей запрещается для ВС на МС № 8-16 установленных носом на перрон. Девиационных площадок нет.
6. Ограничения в эксплуатации крупных ВС, включая ограничения по использованию собственной тяги для руления.
Ограничение взлётно-посадочной массы - не более 376,655кг без ограничения интенсивности полётов ВС В-747-400.
Ограничение интенсивности полётов ВС– не более 10 самолёто-вылетов в сутки ВС В-747-400.
Выруливание крупных ВС со стоянок № 1, 19А до РД –А осуществлять на минимальной скорости и минимальной собственной тяги двигателей.
7. Руление ВС в зимних условиях при отсутствии видимости осевых линий на перроне осуществляется за машиной “Сопровождения».
8. Удаление ВС, потерявших способность двигаться.
На случай удаления ВС, потерявших способность двигаться, эксплуатанты аэродрома Шымкент- АО «Аэропорт Шымкент» и войсковая часть № 55652 совместно с держателями регистрационного удостоверения ВС объединяют свои усилия по скорейшей эвакуации ВС.
Уведомление держателя регистрационного знака ВС производится через ПДСП или через ОВД ШФ РГП «Казаэронавигация»;
Все работы, связанные с удалением ВС, производятся аэродромными службами с уведомлением и согласованием с органом ОВД («Вышка») ШФ РГП «Казаэронавигация».
Всё имеющееся оборудование и необходимый персонал привлекаются по первому требованию через ПДСП или другим каналам связи.
UAII AD 2.21 Эксплуатационные приемы снижения шума
UAII AD 2.22 Правила полетов
1. Процедуры, осуществляемые в условиях ограниченной видимости.
2. Процедуры полетов по ПВП в пределах диспетчерской зоны аэродрома (CTR)
| № п.п. | Наименование точки (привязка к визуальным ориентирам) | Географические координаты | Радиал (маг.) и удаление от РНС (КТА) | Примечание |
| 1 | VICTOR (мост через реку Арысь, окраина н.п. Кутарыс) | N423545 E0693620 | 023° 15.3 nm SMK DVOR/DME | вход/выход |
| 2 | WHISKEY (юго-восточная окраина н.п. Састобе, автомобильная развязка) | N423152 E0700113 | 064° 27.4 nm SMK DVOR/DME | вход/выход |
| 3 | ZULU (северо-восточная окраина н.п. Шанак) | N420712 E0691431 | 205° 17.6 nm SMK DVOR/DME | вход/выход |
| 4 | OSCAR (мост через реку Арысь, юго-западная окраина н.п. Сарыарык) | N422751 E0685704 | 279° 22.5 nm SMK DVOR/DME | вход/выход |
| 5 | HOTEL (южный берег Бугуньского вдхр.) | N424227 E0690334 | 314° 26.3 nm SMK DVOR/DME | вход/выход |
| 6 | INDIA (западная окраина н.п. Сарыарык) | N423226 E0693100 | 013° 10.6 nm SMK DVOR/DME | ожидание |
| 7 | GOLF (южный траверз порог ИВПП28) | N421922 E0692647 | 171° 3.0 nm SMK DVOR/DME | ожидание |
UAII AD 2.23 Дополнительная информация
1. Утвержденные исключения, освобождения и ограничения сертификата годности аэродрома
| Пункт нормативного документа | Требование нормативного документа | Описание отступления, освобождения и ограничения | Принятые меры и срок действия |
| Раздел 2 Глава 6 Пункт 77 Пункт 81 НГЭА ГА РК | Ограничение препятствий | ЭУБП в связи с отступлениями от требований НГЭА ГА РК, по причине наличия объектов, выступающих за поверхности ограничения препятствий ВПП 10/28 аэродрома Шымкент. | Принят ЭУБП от 09.06.2025 г. |
| Раздел 7 Пункт 459 Пункт 461 НГЭА ГА РК | Аварийно-спасательные средства и порядок работы и взаимодействия в условия III категории | ЭУБП в связи с отступлениями от требований НГЭА ГА РК по безопасности полетов на аэродроме г.Шымкент | Принят ЭУБП от 20.10.2024 г. |
2. Орнитологическая обстановка
UAII AD 2.24 Относящиеся к аэродрому карты
| Название | Страница |
| Карта аэродрома - ИКАО | |
| Карта аэродромного наземного движения и размещения на стоянку BC - ИКАО | |
| Карта аэродромных препятствий – тип А - ИКАО | |
| Карта района - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) RNAV ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного вылета по приборам (SID) RNAV ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) RNAV ВПП 10 - ИКАО | |
| Обзорная карта минимальных абсолютных высот УВД - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – ILS/DME ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – LOC/DME ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – VOR/DME - Z ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – VOR/DME - Z ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – VOR/DME - Y ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – VOR/DME - Y ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – RNP ВПП 10 - ИКАО | |
| Карта захода на посадку по приборам – RNP ВПП 28 - ИКАО | |
| Карта визуального захода на посадку - ИКАО | |
| Карта вылета/прилета по ПВП | |
